นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ในวันที่ 11 ต.ค. 66 จะเดินทางไปตรวจเยี่ยมการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ เพื่อมอบนโยบาย และติดตามการดำเนินงานของ รฟท. ซึ่งจะเป็นหน่วยงานแรกของ 8 หน่วยงานที่นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม มอบหมายให้กำกับดูแล เบื้องต้นจะให้ รฟท. เร่งผลักดันการใช้ประโยชน์รางรถไฟทั่วประเทศกว่า 4 พันกิโลเมตร (กม.) ให้มากขึ้น เพราะปัจจุบันใช้งานรางน้อยมากยังไม่เต็มประสิทธิภาพ มีการขนส่งประมาณ 25% เท่านั้น อีกทั้งรัฐบาลชุดนี้มีนโยบายเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งทางราง เพื่อลดต้นทุนโลจิสติกส์ และยังเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัย และตรงต่อเวลาด้วย
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า วันนี้ถ้าจะทำให้ รฟทคำพูดจาก ทดลองปั่นสล็อต. ลดการขาดทุน และเลือดหยุดไหลจากการมีหนี้สะสม ต้องลดค่าใช้จ่าย และเพิ่มรายได้ ซึ่งการใช้ประโยชน์จากรางมากขึ้น เป็นอีกช่องทางที่จะเพิ่มรายได้ให้ รฟท. ได้ โดยหลังจากนี้ต้องทำให้รางรถไฟใครๆ ก็ใช้ได้ เหมือนกับทางด่วนโทลล์เวย์ เป็นทางที่ใครๆ ก็ขึ้นใช้บริการได้ แต่ต้องจ่ายเงิน นอกจากนี้ต้องไม่ทำให้ตารางเวลา (slot) การใช้รางว่าง และการจะเปิดให้ใครเข้ามาใช้บริการรางรถไฟนั้น ต้องไม่เป็นการผูกขาดด้วย อย่างไรก็ตามมองว่า รฟท. ควรเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรางให้มากขึ้น โดยต้องเจรจากับหน่วยงานรัฐวิสาหกิจ และเอกชน อาทิ เอสซีจี และ ปตท. เพื่อให้หันมาใช้บริการขนส่งทางรางให้มากขึ้น ซึ่ง รมช.คมนาคม พร้อมไปเป็นเซลให้ก็ได้ คำพูดจาก ทดลองสล็อต ใหม่ล่าสุด
นายสุรพงษ์ กล่าวอีกว่า รฟท. คงต้องไปพิจารณาว่า การเปิดให้ภาคเอกชนมาใช้บริการรางมีข้อกฎหมายใดเป็นข้อจำกัดหรือไม่ ซึ่งตนในฐานะที่เข้ามากำกับดูแล รฟท. อยากเห็นการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะของหนัก หากมีการขนส่งทางรางให้มากขึ้น นอกจากจะลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์แล้ว ยังประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ลดปัญหามลพิษและเพิ่มความปลอดภัยในการใช้ถนนของประชาชนด้วย ส่วนที่หลายคนกังวลว่า หากเน้นให้มาส่งสินค้าทางราง จะส่งผลกระทบกับผู้ประกอบการรถบรรทุกนั้น มั่นใจว่าไม่ส่งผลกระทบ เพียงแต่รถบรรทุกต้องปรับบทบาทจากการเป็นผู้ขนส่งสินค้าหลัก มาเป็นฟีดเดอร์ในการขนถ่ายสินค้าขึ้นรถไฟ
นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า ในส่วนของการขนส่งผู้โดยสาร ต้องยอมรับว่าตั๋วโดยสารรถไฟมีราคาถูกมาก ดังนั้นทำอย่างไรก็ไม่มีกำไร ยกเว้นว่าจะนำไปให้บริการในรูปแบบของการท่องเที่ยวสำหรับนักท่องเที่ยว ที่สามารถทำราคาค่าโดยสารที่สูงได้ และที่จะสร้างรายได้ให้มากขึ้นก็คือ การเพิ่มการขนส่งสินค้าทางราง ทั้งนี้ตั้งใจว่าหากรัฐบาลอยู่ครบเทอม 4 ปี ต้องทำให้ รฟท. ลดการขาดทุนให้ได้ ส่วนเรื่องการจัดหารถโดยสารดีเซลรางปรับอากาศ 184 คันนั้น ขอรับฟังรายละเอียดจาก รฟท. ก่อน อย่างไรก็ตาม การจะดำเนินการเรื่องใดๆ นั้น มีหลายภาคส่วนเข้ามามีส่วนเกี่ยวข้องด้วย ดังนั้นหากให้กระทรวงคมนาคมทำเพียงหน่วยเดียวอาจไม่สำเร็จ จึงต้องบูรณาการร่วมกันในการทำงาน เพื่อให้งานสำเร็จเกิดประโยชน์ต่อประชาชน และประเทศชาติสูงสุด.